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基金特斯拉(买入特斯拉的基金)

基金特斯拉(买入特斯拉的基金)

内容导航:
  • 为什么很多新能源汽车的基金都没有配置特斯拉,全都是比亚迪?
  • 特斯拉在华销量大跌,还遭全球最大对冲基金清仓,这是怎么回事?
  • 马斯克是否要将特斯拉私有化进行到底?
  • 斯特拉概念的基金有哪些?
  • 特斯拉概念的etf基金有吗?
  • 特斯拉股票将被纳入标普500指数
  • 特斯拉私有化失败的背后有何原因?
  • Q1:为什么很多新能源汽车的基金都没有配置特斯拉,全都是比亚迪?

    您好,因为国家在大力支持国产电动汽车的发展,比亚迪新能源是我国自主国产车型,所以创立扶持基金,望采纳。

    Q2:特斯拉在华销量大跌,还遭全球最大对冲基金清仓,这是怎么回事?

    特斯拉在华销量大跌,还遭全球最大对冲基金清仓,主要原因是充电事件导致产品口碑大跌,同时价格和估值已经比较高了,但是产品又没有得到大家认可,这是全球最大对冲基金清仓的主要原因。

    新能源作为清洁能源受到大家的关注,国家为了保护环境也是鼓励大家买新能源汽车,这导致新能源汽车受到了大家的欢迎,特斯拉作为全球新能源汽车龙头企业受到了大家的关注和追捧。特斯拉在华销量大跌,还遭全球最大对冲基金清仓主要原因是充电出现问题,自己不愿意承担责任,同时甩锅给别人,受到了反击还被相关部门约谈,这让特斯拉形象受损,同时股价和估值也处于高位,但是产品出现问题,这是遭受对冲基金清仓的原因。

    一、充电出现问题被相关部门约谈导致产品认可度降低。

    特斯拉作为全球新能源汽车龙头,关注度非常高,但是因为充电问题甩锅给别人,然后被管理层约谈,这种不负责任的做法受到了打击的反击,同时产品认可度也出现下降,这是导致特斯拉在华销量大跌的原因。

    二、特斯拉股价和估值处于高位这是全球最大对冲基金清仓的原因。

    特斯拉作为新能源汽车龙头这是不争的事实,但是特斯拉总市值已经超过了所有传统汽车,但是我们身边特斯拉还是很少,特斯拉价格也处于高位,汽车没有多少,产品又出现问题,同时市值又超越传统汽车,股价也在高位徘徊,这说明特斯拉被高估,这也是全球最大对冲基金清仓特斯拉的原因。

    三、特斯拉遭受双重打击你怎么看。

    我认为这是正常现象,每个企业生存中都会遇到各种各样的问题,产品质量问题需要自己负责任,甩锅肯定会受到惩罚这是导致销售量大跌的原因,估值过高但是汽车卖的不够多存在风险,这也是对冲基金清仓的原因,我认为这都是正常现象,特斯拉一直在争议中不断发展,这就是新兴产业面临的成长环境。

    Q3:马斯克是否要将特斯拉私有化进行到底?

    北京时间8月14日,美国电动汽车制造商特斯拉CEO马斯克在一篇推文中宣布,他正在与高盛集团(Goldman Sachs Group)和私人股权投资公司银湖资本(Silver Lake)合作,推动特斯拉公司的私有化。早些时候,他还表示,正与沙特公共投资基金等磋商特斯拉的私有化融资。



    在此前的一篇推文中,马斯克曾表示,特斯拉私有化“融资有保障”的含义,但当时未具体展开,之后他解释道,这条推文的意思是:他对达成交易有信心,但计划尚未敲定。


    然而,马斯克说出“有保障”的动机可能会使他面临法律和监管层面的麻烦。自那之后,没有投资者公开宣布参与,马斯克目前还面临投资者对其涉嫌证券欺诈的控告,且有报道称,美国证券交易委员会(SEC)对其推文展开调查。


    美国当地时间8月7日,马斯克发布推特称,正在考虑将特斯拉私有化,价格为420美元/股,用于私有化的资金已经敲定。


    马斯克称,届时,特斯拉的股东可以以420美元/股的价格出售股票,也可以选择在特斯拉私有化后继续持有特斯拉股权。

    如果按照420美元/股的价格计算,那么私有化交易对特斯拉给出的总,对价约为720亿美元。
    据路透社报道,美国当地时间8月13日,马斯克周一表示,沙特公共投资基金的经理多次表示支持特斯拉私有化,最近一次是在两周前,但他也称,和该基金以及其他投资者的磋商仍在进行中。


    马斯克并称,他正想弄清楚到底有多少股东会继续持有新的私人公司的股权,以及需要多少资本买断剩余投资者持有的股权。

    除了马斯克的推文以外,该公司对其它不予置评。


    “我与(该沙特基金)在7月31日会谈之后,对于与该基金的交易将会完成确信不疑,剩下的只是推进这一过程的问题了。”马斯克说:“这就是我为何在8月7日声明中提到‘资金有保障’。”


    沙特公共投资基金几个月前就曾与马斯克接触,讨论购买少数股权,但他最初拒绝了投资,并表示没有发行新股的计划。因此,沙特公共投资基金决定在一家投资银行的帮助下,在市场上购买约20亿美元的特斯拉股票。该基金参与讨论私有化,也是在近几周开始的。

    Q4:斯特拉概念的基金有哪些?

    特斯拉的概念基金主要是新能源汽车系列的,

    Q5:特斯拉概念的etf基金有吗?

    特斯拉在美国纳斯达克上市的,如果你想买有关特斯拉的股票,可以通过买大成纳斯达克100基金,来参与他们业绩增长的红利。

    Q6:特斯拉股票将被纳入标普500指数

    标准普尔道琼斯指数公司宣布,特斯拉股票将在12月21日美国股市开市前被纳入标准普尔500种股票指数,这意味特斯拉向跻身主流汽车制造商再进一步。

    消息16日傍晚公布后,特斯拉股价在盘后交易大涨,超过10%。

    特斯拉股票将是标普500在过去10年间新纳入的最大权重股之一。路透社预计,指数基金调仓换股引发的交易额有望达510亿美元。这意味追踪标普500的基金将卖出市值大约510亿美元的现有标普500成分股,然后用这些钱买入特斯拉股票。特斯拉占标普500大约1%的权重。

    标普道琼斯指数公司表示,特斯拉是过去十年,标普500指数新晋成份股中市值最大的一家,意味着追踪标普500指数的被动投资基金需要出售价值约510亿美元的股票,并用这些资金购买特斯拉的股票,以便其投资组合能够正确追踪指数。特斯拉将取代现有的另一只标普成分股,被取代的成分股将另行通知。

    此外,试图跑赢标普500指数的主动管理型基金将需要决定是否购买特斯拉股票。这些主动基金管理着数万亿美元的资产。

    即使标普已经官宣纳入特斯拉,一些分析师仍然认为特斯拉会给标普指数带来较大的下行风险。投资研究公司New Constructs首席执行官David Trainer表示,特斯拉在中国和欧洲面对的竞争异常激烈,获纳入标准普尔500指数将会是大资金抛售股票获利了结的催化剂。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q7:特斯拉私有化失败的背后有何原因?

    近期,马斯克(Elon Musk)让世人见识到了什么叫雷厉风行。本月初,他在没有丝毫风声的情况下,突然宣布要将特斯拉私有化,打了董事会、市场空头一记闷棍。仅仅3周后,他又在毫无前兆的情况下告诉董事会,他改了主意,将保持特斯拉在公开市场上市的状态。

    这一幕大逆转实在让人猝不及防——人们只知道他在上周四和董事们开了一场会,还不知道会议内容,结果1天后,他就发博宣布放弃私有化。这也算是快刀斩乱麻,结束了此事引发的华尔街一系列动荡,包括监管机构的调查,以及投行、股民对马斯克领导力的质疑。

    据知情人士透露,虽然马斯克已经和董事会多次探讨却不欢而散,但在那次会议上,他突然开窍,开始意识到他的想法过于简单化了。虽然私有化可能会消除一些问题,但也会带来新的问题。他终于想起来一个最简单、最基本的难题:私有化可能导致控制权拱手让人——包括传统汽车公司和象征着石油大国地位的沙特阿拉伯——还会将可能无法保留股份的小型投资者拒之门外。

    对于特斯拉来说,这既是象征性的问题,也是实质性的问题。特斯拉将自己的未来押在了电动汽车大潮上——这种“画饼”举动一方面助推其成为美国市值最高的汽车公司,但另一方面,即使其市值550亿美元,也只是依靠个虚幻的“饼”撑起来的,它也面临着许多年轻公司普遍存在的担忧,包括易受公众股东反复无常的影响。

    就马斯克而言,他的冲动举动将自己进一步暴露在聚光灯下,未来必将受到更加严苛的审视。同时,虽然他收回了之前的决定,SEC可能仍会就他最初声明的情况进行调查。耶鲁大学管理学院教授索南菲尔德(Jeffrey Sonnenfeld)表示:“特斯拉投资者必须意识到,他们的掌舵人是一个恐慌、反复无常、可能会自我毁灭的首席执行官。没有首席执行官会如此困惑和困惑。”

    多年来,马斯克对于将特斯拉私有化,一直有着浪漫化的幻想。他曾公开表示,这样做将使他从公众市场的短期压力中解脱出来,将他从波动的股价中解脱出来,并摆脱那些押注特斯拉会失败的卖空者。然后,他可以专注于用特斯拉推广电动汽车,减少世界对化石燃料的依赖。

    在宣布特斯拉将维持上市的声明中,马斯克提到了改变主意的4个主要因素:现有股东认为特斯拉作为上市公司更好;并非所有现有投资者都能持有一家私人公司的股票;尚不清楚个人投资者将如何参与交易;这一过程可能会分散公司的注意力,使其无法集中于重点车型Model 3的产能攻关工作。Model 3对公司的财务状况至关重要。

    据熟悉马斯克想法的人说,与新的私人投资者加深联系本身也带来了挑战。通过从沙特阿拉伯的主权财富基金获得资金(马斯克说这事基本上板上钉钉),特斯拉要和一个以推广化石燃料为基础的国家合作,且这个国家常常因为人权问题受到批评。据知情人士透露,有人多次向马斯克指出了这种矛盾——一家电动汽车公司,却由大型石油公司支持。

    尽管马斯克在声明中放弃了私有化的想法,但他还是重申了自己最初的主张,即他确确实实得到了私有化的资金保障。他表示:“在这个过程中,我认为有足够多的资金将特斯拉私有化,这一点毋庸置疑。”

    不过,SEC对此表示怀疑。他们正继续调查私有化推文是否违反证券法。尤其是对于事件的先后顺序,特别是“融资担保”声明的时间点,他们有更多看法。最初,马斯克的推文让特斯拉股价飙升,甚至一度导致交易暂停,重创空头。但在接下来的几周里,该股逐渐下跌,从未接近马斯克所说的420美元的收购价格,这表明投资者实际上持怀疑态度。

    韦恩州立大学法学教授亨宁(Peter Henning)表示:“在某种意义上,推文最初的影响在减弱。但SEC关注的是信息披露时发生了什么,这和之后的发展无关。你不能抛出影响市场的信息,然后说,‘不要在意’。这是公司CEO说的话,他的表态就是公司的表态。”

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