智能重卡龙头股（智能家居股票龙头股）

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中国重卡发动机品牌都有哪些

新能源汽车概念股龙头有哪些

今后的重卡发展趋势是怎样的？

欧曼超级重卡2019款有智能车队管理系统吗？

智能家居的股票有哪些的最新相关信息

人工智能概念股有哪些？ 人工智能芯片谁是龙头？

国内从事人工智能的龙头企业有那几家

Q1：中国重卡发动机品牌都有哪些

天房的在天津还算可以 具体销售的提成这个我不太清楚 我做过两个楼盘的销售 提成都是一套房屋房款的千分之三左右 差不多50W的房子提成是1500左右 现在天津房地产销售的提成基本上都是这个意思 天房有很多项目 不是说一个项目的房子卖完了就没工作了 基本上一个楼盘要是能全部售罄 从开盘开始 怎么也要两三年的时间 这都是短的 天房又有很多项目 如果你在的这个项目销售情况好 到最后他们会调配的 不至于没有工作 再说了 在房地产做销售 要是能坚持两三年下来 怎么也能当个销售主管 更高的能混到经理 因为现在房地产销售人力流动大 基本上是一个礼拜来一个新人 走一个老职员 走的原因有很多 有的是业绩不好 被辞退 有的是跳槽干别的自己辞职了 不过相对于其他的销售 房地产销售还是比较多金的 只要能碰到好的客户 一个月多的能赚一万左右了 呵呵 我要说的就这么多 希望能帮助到你 祝你提成过万!

Q2：新能源汽车概念股龙头有哪些

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　新能源汽车概念股龙头
近期全球锂电产业界期待的“G20-锂电峰会”第一次CEO会议在深圳麒麟山景大酒店召开，在政策的强力推动和使用环境改善的背景下，2014年将迎来电动汽车的发展元年。此外，继首批新能源汽车推广应用城市公布后，第二批试点城市推广名单也有望近期出台。受多重利好集中释放的刺激下，近期新能源汽车概念股表现十分强势。
对此，分析人士指出，根据国家规划，到2015年，在试点推广城市的范围内要发展20多万辆新能源汽车，近1000亿元的市场“蛋糕”有待国内车企分食。随着新能源车型的逐步增多和锂电池等材料性能改善以及充电站设施的完善，新能源汽车行业发展料将提速，并拉动锂电池等材料需求。目前，锂电材料用于电动汽车市场占比不足10%，新能源车带来的潜在需求巨大，相关公司盈利上涨空间广阔，行业龙头将迎来新的发展机遇。
投资策略方面，平安证券表示，2013年汽车整车行业恢复自然增长，利润率有所上升：乘用车从政策扰动中恢复正常增长，商用车处“元气恢复”阶段。2013年全年汽车库存整体偏低，加上SUV销售量大幅提升，行业利润前三季度增长20%，高于销量及收入增幅，预计2014年行业利润增幅约18%。在客车领域，实施国四排放标准的区域越来越多，2014年内将全面停止国三排放标准客车产销，排放标准升级为核心配件行业带来重大机遇。客车2014年看点在新能源公交车：客车业增长高峰是在2010年，此后增幅逐年下滑，预计2013年客车销量在公交车、校车支撑下微增，预计2014年客车销量同比增9%，新能源汽车推广政策助2014年公交车销量延续增长趋势。投资建议与个股推荐：2014年建议标配汽车股，遵循“乘用车看新品，商用车看政策”的个股选择逻辑，强烈推荐威孚高科、长城汽车、宇通客车、长安汽车、江铃汽车。
山东省推广新能源汽车节能减排 改善空气减轻雾霾
据山东广播电视台新闻中心《早安山东》栏目报道，说起雾霾的原因，机动车辆的增多不可忽视。日前，山东省出台了优惠政策，鼓励采购新能源公交客车。威海、东营等地，已把新能源客车的使用，作为治理雾霾、节能减排的重要举措。
前不久，230台崭新的新能源客车在威海市投入使用。这些新型公交车全部执行国五排放标准。
威海公交集团营运服务部部长曲恩生：“我们公交现在目前拥有天然气车和气电混合动力车总数加上今年的230辆达到了384辆。”
在东营，60台新购置的混合动力公交客车也在今年上路运营。
东营市公共交通汽车公司技术科科长刘玉忠：“每台混合动力公交车与常规车相比，能减少碳排放量5.2吨 ,污染物排放值减少58公斤。从环保方面的社会效益来讲非常可
观，这也是不能用金钱来衡量的。”
与传统的汽、柴油客车相比，国五排放标准的清洁能源公交车能够有效降低93%以上的PM2.5排放，二氧化硫、氮氧化合物等也比柴油车降低80%以上。为推动新能源客车的推广使用，山东省财政今年安排1亿元资金用于节能与新能源公交车的推广补贴，新能源汽车示范推广城市扩展到全省，在用新能源公交客车已超过1700辆，山东也因此成为国内首个在全省范围内推广新能源汽车的省份。www.southmoney.com
山东宏观经济研究院社会所所长刘德军：“国家是在把新能源汽车作为战略产业来出台政策鼓励发展，对于减少汽车尾气的排放，对于改善大气环境、特别是减少雾霾天气的发生，具有积极意义。”
大连成新能源汽车推广地 购车获双重补贴
本市被确定为国家首批新能源汽车推广应用地区
我国日前公布第一批"2013-2015年度新能源汽车推广应用地区"名单，全国共28个城市或区域上榜，大连位列其中。大连市经信委称，根据相关《推广方案》，本市计划在2013至2015年共推广应用新能源汽车5000辆;配套建设2座换电站、2座充电站和4000个充电桩;本市普通消费者购买新能源汽车，或将获得中央财政与地方财政双重补贴。
在2013-2015年共将推广应用的5000辆新能源汽车中，公交、公务、邮政、环卫和出租车等公共领域将不低于3600辆。《推广方案》称，"今后本市区域性执法执勤用车更新将使用新能源汽车。从2014年开始公交车年度更新和新增计划中，新能源汽车比例不低于30%。新增出租车选用纯电动车可在营运证使用上获得优惠，且保证更新车辆中20%是新能源汽车。新增或更新物流和环卫车辆时，小型车应选用纯电动车，大型车尽可能选用纯电动车，确保新增或更新车辆中30%是新能源汽车。各景区的旅游租赁车和观光车将使用纯电动车。加快建设充换电服务网络，将充换电设施纳入城市综合交通运输体系规划。
对本市新能源汽车的鼓励政策主要包括：将新能源汽车列入不受限行影响的车辆类型;对非财政资金购买新能源汽车的消费者，地方财政拟在中央财政补贴基础上，对车辆购置、动力电池维护、充电电费和停车费等再给予一定额度补贴。
四部委确定首批新能源汽车推广应用区域名单
据科技部网站消息，近期，财政部、科技部、工信部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用实施方案进行了审核评估，确认了28个城市(区域)为第一批新能源汽车推广应用城市。
名单如下：
第一批新能源汽车推广应用城市(区域)名单
北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市;河北省城市群〔石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口〕、浙江省城市群、福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)、广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)。
新能源汽车概念股一览
威孚高科 000581
重卡等下游行业需求持续复苏,明年增长依然确定。重卡行业自今年二季度以来,持续高增长,但市场对此一直存有疑问,解读或倾向于国四政策扰动导致的国三产品需求提前释放,或认为当前经济处于转型阶段,投资拉动的经济增长已经不可持续,对应的就是重卡行业没有成长空间。但我们一直强调,无论是从海外对比研究还是行业自身逻辑推演,抑或是实证调研结果,均表明今年重卡行业的复苏主要是过去两年经济总量增长对存量运力消化后的结果,是行业内生性增长的表现。
最新的11月份行业销售数据(6.3万辆,同比增长28.6%)再次强化了我们对于重卡行业的观点:13年是行业向上周期的起始年,未来两年有望保持至少10%左右的复合增速。此行业需求环境,为处于产业链优势地位的威孚创造了良好的业绩增长基矗
国四排放法规逐渐严格执行,推动公司进入新一轮显著超越行业的成长周期。尽管政府当前并未明确给出国四统一严格执行的时间点,但公开的信息表明,全国已有多个城市根据实际情况执行国四法规,在政府理清国四油品定价问题的背景下,可以预见的是,未来将会有更多的城市陆续执行国四法规,最晚至14年底全国完成车用重型柴油机国四法规的切换。因此,确定的结论是,国四阶段高达300亿元的共轨与后处理系统市场空间已逐渐打开。
不可逆的技术、产业链平台优势将逐渐显现,竞争环境优化,且外延式扩张潜力巨大。进入国四阶段,由于系统集成的复杂度、精确性要求大幅提升,以RBCD为核心的各业务板块有望充分利用集团技术、产业链平台协同优势,最大程度地占领各自细分市场,竞争环境较之国三阶段将更为优化。同时,公司目前财务状况良好,加之自身已经形成了一定的系统集成能力,从自身历史成长轨迹和海外零部件巨头扩张路径来看,我们认为,公司是内资零部件企业中最有潜力通过外延式扩张成为巨头地位者。
长城汽车 601633
[事件]长城汽车11月销量69953台,高出我们预期的66297台3000台。主要原因是:哈弗H6月销已经达到了2.3万台,超预期1500台,M4月销达到了1.2万台,超预期1300台。
一个可喜的变化:长城H6的产能已经提高到2.3万/月。我们的草根调研显示H6的销量受制于产能,各地等车现象普遍。长城H6的进一步放量需要公司产能的释放,根据目前的进度,2014年3月长城H6的产能应该可达2.5万台,那么2014年H6的销量就可能达到28万台,预计可以贡献净利润增量约12亿元。
[结论]预计公司2013-2014年EPS2.76(+0.02,销量超预期),3.84元,维持目标价57元,维持增持评级。
[与众不同的认识]市场认为H8对长城来说是一个巨大考验,因此需要等待业绩验证,我们认为投资标的应该选择那些正在突破自身瓶颈的公司,突破瓶颈会带来更大的成长空间,能不能突破瓶颈需要结合公司所做的努力是不是符合这个方向,具不具备成功的基矗我们认为长城汽车突破公司定价上限的H8具有成功的基础:①只需回答一个问题:H8有直接跟他竞争的车型吗?回答基本是:同价位的合资车小,一样大的自主车还没有。所以正面竞争的车型还没有,没有竞争者是好还是不好,要看有没有市常中国具有大量需求不同的消费群体,我们判断中H8可以在人数众多的个体工商户人群中打开市场,他们需要足够大的车满足商务需求,又希望在价格上不会太贵,H8恰是符合这个市场的需要的。另外升级需要也是一个大的群体。②经销商服务质量已经大幅提升。

Q3：今后的重卡发展趋势是怎样的？

据专家分析，以人为本开发研制汽车产品的理念，在重型卡车开发和生产上，越来越被企业重视。全球重型卡车将向着安全、舒适、环保、人性化的“四化”方向发展。具体说来，重卡发展新趋势是：
重、轻型两极化与中、轻型货车相比，重卡以其运输成本低、经济效益高等优势成为公路运输的主力军。长途运输市场因重型车装载量大、运输效率高、经济性好等特点，使中型载货车所占市场份额逐年下降。轻型载货车由于小巧、运输灵活等特点，在大量的短途零散货物运输中有明显优势，替代了部分中型载货车的作用，从而挤占了部分中型载货车市场。
但中型载货车无论从产品技术和市场来说，都有着牢固而坚实的基础，其生命周期必将还有很长一段时间的延续。
动力多元化当前，重卡动力几乎是清一色的柴油发动机，未来此类车型将越来越多地以燃料电池和氢作动力源。
载重汽车需装用大功率的发动机，这在汽车加速及满负荷爬坡时十分必要。但是，当汽车在平路上等速运行时，并无必要采用此种耗油很大的大排量发动机。因此，设计人员研究开发了一种“可变排量”的发动机，此种电控式的可变排量发动机，近年已在美国通用公司的载重汽车上采用。
另外，混合动力驱动的车辆不论在小轿车或大型车辆领域中，均将有巨大的发展潜力和良好的市场前景。
大吨位加大功率大吨位的重型车具有成本低、高速、安全等优势，开征燃油税后，这一优势将更为明显。高速公路的飞速发展，也为重卡的广泛使用创造了得天独厚的条件；尤其是集装箱运输在公路运输中的地位不断提高的今天。由于柴油车不论在经济性还是在环保上都具有广阔的前景，重型车朝着柴油机化方向发展的进程将进一步加快。
有关专家预测，在未来的50年内，国际最先进卡车最大功率将会达到735千瓦，相当于1000马力，汽车总质量将达到100吨。
排放更加环保按照国家环保总局发布的《机动车排放污染防治技术政策》要求，载货车排放控制达到相当欧洲Ⅱ号标准，争取与国际排放控制水平接轨。满足日趋严格的环保法规要求，将推动汽车企业采用电喷、双燃料发动机等新技术以降低排放污染。欧Ⅲ标准的实施，是中国汽车工业对人类和环境的承诺。目前,我国汽车厂家都在极力追求这一目标。
安全性变主动主动安全性也称为“一次安全性”，是指汽车回避事故发生的性能。国外重卡的主流车型在避免事故方面，应用一些技术和配置来提高卡车的主动安全性，比如汽车制动防抱死装置(ABS系统)、主动式汽车防撞系、驱动自动控制系统（ASR系统也称TCS）、第二刹车灯、电子监控刹车等技术。
操控更加方便在21世纪，通过方向盘机构和一套由雷达、摄像机、红外线装置等组成的系统可实现对汽车的电子控制操纵，降低交通事故的发生率。借助卫星和先进的摄像及计算机系统，可实现汽车的自动驾驶和无人驾驶，其行驶方向精度误差不超过5厘米。驾驶员的工作环境也将得到很大改善，驾驶疲劳程度会大大减小，行车安全性也将随之提高。人性化设计的重卡驾驶室装饰完全可与轿车媲美，宽敞的驾驶室、舒适的卧铺、环绕式的仪表台、自动变速器、高配置的音响、电视、卫星通信跟踪服务系统等等，司机可望从紧张的操作中解放出来。
技术智能化目前信息技术在汽车上的应用，可归纳为四个方面，即主要用于车辆安全系统、网络、通讯、导航系统、智能交通系统和移动多媒体系统。基于全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、移动通讯网络以及国际网络传输控制协议(TCP/P)等技术原理，在汽车上轻松实现诸如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及各种公众信息、实用信息服务的功能，并且可通过与110等系统和各类数据库相结合，实现更广泛的应用。
专用车重型化随着国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车、8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策以后，货运市场对重型车和专用车需求的增长已成必然趋势。据资料显示，今后5年内，我国运营货车总量将达到600万辆，其中重型专用车占15%以上，重型载货车占10％以上；10年内运营货车的总量将达到750万辆，其中重型专用车占30%以上，厢式货车占普通载货汽车的20%以上，重型车占20%以上。瞄准重型专用车市场蓬勃发展的趋势，重视发展重型专用车，是一个方向性的发展目标。
专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展，未来专用车的主流市场将主要集中在城市建设服务和高等级公路运输管理这两大板块

Q4：欧曼超级重卡2019款有智能车队管理系统吗？

欧曼超级重卡2019款搭载SuperFleet 2.0智能车队管理系统：
1、车机互联升级，远程诊断&启停
通过智能设备远程控制锁车、车辆启动、车内温度设定等，实现车辆远程操纵。
2、车辆状态实时监控，提高管理效率
基于GPS和北斗定位系统，了解车辆定位、车辆追踪、轨迹回放等服务，时刻掌握车辆动态。
3、TOS可视化管理，运营成本降低
车辆运输过程中，运行全流程节点的实时成本数据、时效数据监控，异常的自动识别和上报等任务报告智能输出，提供可视化管理和支持，更大化提高运输效率。
4、售后服务管理，效率提升
全面掌握车辆实时使用情况、车辆诊断、跟踪评价、车辆保养、加油记录、服务商查询、服务调度、客服热线等功能，贴身服务，修养无忧。
5、驾驶行为分析，风险降低
数据化分析司机超速行车、发哦冬季超转、急加速、急减速、空挡滑行等驾驶行为，有效降低故障风险，更可靠安全保障。

Q5：智能家居的股票有哪些的最新相关信息

比如说友邦吊顶等还有隐形题材概念，这个是需要深挖细分龙头的， 每一只股票，背后都是一个企业。投资股票，实际上投资其背后的企业。通过分析它的公开信息，可以理出它的产业链，测算出它的价值链，找到它的竞争优势与竞争劣势，从而测算出企业未来的预期。 现在两市有已经超过3000多只股票，背后就有近3000家企业，涉及到各种行业，超出了360行。而每个投资者，都有自己的知识背景，所能熟悉和了解的行业，非常有限。有一些行业，不是长期钻研与跟踪的投资者，根本看不清它的利润来源。 这样的企业，这样的股票，应该果断不碰。你连企业干什么都弄不清楚，就去做它的股票，你亏钱基本是确定的。面对两市三千多只股票，一定要找自己能够看懂的标的去投资。所谓若水三千只取一瓢饮！不战则以，战则必胜！
你可以看看 骑慢牛的智者，希望能够帮助到你

Q6：人工智能概念股有哪些？ 人工智能芯片谁是龙头？

一般大家想象中的人工智能技术无外乎机器人，自动驾驶，我想说说不一样的黑科技干货。
最近两年人工智能概念被炒得持续火热，其中最值得关注的，我认为是数字视网膜理论。这个概念来自人类视网膜的启发，由北大院士高文提出——人类的视网膜同时具有影像重构（精细编码视觉内容）和特征提取（面向识别理解）的功能，数字视网膜正是集这两大功能合一，将视频编码和特征编码相结合，装载进数字视网膜芯片中。
大家都知道，城市中有数量巨大，功能单一的监控摄像头，它们在每分每秒产出庞大的视频数据库。如何从中提取出有效的信息，是个难题。因为现有视频编码成果的思想是为优化人眼视觉，为人服务，需要大量的警务人员进行解读，劳力成本巨大。排除劳力成本原因，储存视频的成本也相当昂贵，加大云端压力以及智能处理压力。此外，各厂家的智能特征互不相容，没有标准，导致云端重复进行特征提取，浪费算力。
数字视网膜芯片就是为了解决这个困境，如果这种技术能被实现，城市的管理会变得更高效，想想看，这是能实实在在改变城市，改变我们生活的技术，黑科技中的黑科技！而且这还是咱们国产的技术！
它支持视频特征与原始数据分流，根据突发事件按需分发，实现城市视频高清转码存储，得到人/车结构化信息，分析目标路径，未来主要部署在公安派出所等本地机房，在城市公安、交通、综治、消防等领域发挥重要用处。
从技术角度分析，它能大幅降低视觉智能计算成本，提升前端智能分析效率，面向机器视觉优化的编码实现，适用于军民融合领域。支持国产的AVS视频技术标准和CDVS/CNN融合特征提取标准，编解码全双工，还预留了很多可编程实现的神经网络的处理能力，计算能力接近4个T。
当芯片纳入街头小巷的摄像头监管体系中，整个城市的监控系统将有条不紊地运作起来，如同人类的眼睛，城市大脑才算是真正拥有了慧眼，发挥出更有效的作用。

Q7：国内从事人工智能的龙头企业有那几家

相对来说，百度的人工智能是国内走在最前沿的，比如百度的度秘，阿里的小Ai。而腾讯并未把人工智能看作是核心战略，更多是闲敲棋子的姿态正在暗中落子。除了BAT之外，也有一些技术型公司做的不错，比如科大讯飞、思必驰，在语音识别方向取得了不错的成绩。