2030年比亚迪股票估值分析（比亚迪汽车市值）
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Q1：比亚迪股票有投资价值吗
比亚迪前期虽有一轮明显上涨，但是其估值并不高，仍然具备较高的成长性，同时兼备较强的盈利能力。
Q2：股票绝对估值、相对估值、联合估值详解？
朋友：相对估值是用市盈率，市净率等价格指标与多只股票进行对比。
绝对估值是对上市公司基本面的分析和对未来经营状况的财务数据的预测获得内在价值。
联合估值是结合绝对估值和相对估值，寻找股价和指标都被低估的股票。
Q3：股票估值(二)——绝对估值法
内容来自用户:小溪清兮
股票估值（二）——绝对估值法返回上一级
单选题（共1题，每题10分）
1.可以近似用零增长红利贴现模型进行估值的股票是（）。A.商业股票B.制造业股票C.房地产业股票D.公用事业股票我的答案：D
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多选题（共5题，每题10分）
1.根据现金流贴现模型，以下判断正确的是（）。A.现金流越大的资产，价值越高B.时间越远，现金流的价值越低C.贴现率越高，现金流的价值越高
D.风险越大的现金流价值越低我的答案：ABD
2.不适合用自由现金流贴现模型进行估值的公司有（）。A.成立仅3年的公司B.主业转为全新业务的公司C.近几年收益为负的公司D.已成立20年、主营业务突出、具备高销售收入和高额回报率的公司我的答案：ABC
3.自由现金流贴现模型的缺点是（）。A.模型通常需要进行5－10年左右的现金流预测，操作上有一定困难B.模型价值评估的正确性取决于对企业未来的预测能力C.信息量多，角度全面，是能够提供适当思考的模型D.模型的准确性受输入值的影响很大我的答案：ABD4.对“现金牛”公司，以下说法正确的有（）。A.公司缺乏增长机会B.公司具备增长机会C.公司应将部分盈利作为留利进行再投资D.公司应将大部分盈利进行分配我的答案：AD
5.适用于公司自由现金流估值方法进行估值的公司通常有（）。
A.财务杠杆不稳定的公司B.重组型公司C.成立时间短的公司D.公司
Q4：求企业估值分析（股票估值分析)的专业书籍。最好是比较权威、内容完善、出版时间比较新的，不胜感激！
以前看过一本叫<股票价值投资解密>的书，不知道现在还有卖的没，可以找找，作者还搞了个股票价值投资的网站，看过，里面有根据基本面做估值分析的工具，可以去找找，看看合不合适，网站叫爱股说，网址忘了，CEO就是作者。
Q5：价格26万起，比亚迪唐EV600的产品力如何？
非常强比宋好多了更加高端舒适
Q6：比亚迪唐EV600能否在家里充电？需要多久
可以在家充电的。用基业达给比亚迪配套的家用充电桩用220V7kW充电桩大概需要12小时左右从0充到100，220V3.5kW充电桩要23小时左右了。不过电动汽车随用随充就可以了。
Q7：汽车行业市值TOP5，为何又是比亚迪，吉利、长城呢？
千变万化用来形容当下的汽车行业，每一个汽车人都有这样的感慨，尤其对2020年的汽车厂商来说。而汽车市值作为衡量汽车企业，未来发展前景的最直接指标，向来被各大厂商看重，毕竟资本的力量无处不在。曾经丰田、奥迪和戴姆勒等传统车企，常年占据市值榜单位置，不过这样的结果终究发生了变化，而这种变化与每一位汽车人息息相关。如果说特斯拉改变了人们对于自动驾驶的认识，那么市值第一也就是当之无愧的，然而比亚迪、蔚来等自主企业上榜，多少还是让人内心多了几分激动，驱动它们的究竟是什么呢？
政策是一把“双刃刀”，“生死”就在一瞬间
简单来说，《巴黎协议》改赋予了汽车行业责任感。而传统燃油车显然不能支撑这种责任，或许新能源是“另辟蹊径”，所以我们看到新能源汽车“如日中天”，丰田、比亚迪等传统车企，纷纷布局新能源汽车行业，动辄上百亿的投资只是开始，当然为的是第一个吃到红利，北汽蓝谷、力帆或许是受益者，只不过解决大不相同而已。而新能源的“春风”，最大的魅力在于吸引了特斯拉、蔚来等科技圈实力企业，它们才是真正的推动者。
正是在这样的大背景下，特斯拉、蔚来等新造车势力企业，实现了完美“蜕变”，市值直奔行业头部，而特斯拉的市值是排名第二丰田的2倍，这充分证明了投资者或者用户对其的认可；同一时间，力帆、北汽蓝谷等企业，经过短暂的“春光”之后，似乎也逐渐走向没落的边缘，终其原因那边是抓住了政策的方向，但是没能抓住用户的心智，最终力帆成为了第一个出局者，而北汽蓝谷也在“痛苦”的前行。
作为互联网企业的“开创者”，能够将互联网的理念融入到汽车行业，打造一条完全不同于传统车企的发展道路，这就是蔚来汽车的魅力所在，ES8的上市让用户体会到了“甜头”，而ES6的热销让蔚来坚定了蔚来发展方向，用户的回报最终让投资者动容，所以市值冲上了行业第6的位置。当然和蔚来一样的企业还有很多，比如小鹏汽车、理想汽车等，它们都怀揣着同样的梦想。
不过，比亚迪这家传统企业的上榜，更是让很多人“目瞪口呆”。当年比亚迪以近乎放弃传统燃油车的态度，发展新能源汽车，那个时候很多人的眼光是斜着的，在他们看来传统燃油车的根本是不能动的，没曾想50%销量来自新能源汽车的比亚迪，更是推出了业界惊呼的刀片电池，而首款高端汽车比亚迪汉的畅销，更是将这家企业推向了历史最高点，所以以753.5亿美元的市值，排名汽车行业第4的位置，甚至超过了大众和通用汽车。
我们都知道，吉利汽车和长城汽车一直是自主品牌销量前2的品牌，当然还有长安汽车，不过TOP10并没有它们的身影，其实原因也非常简单：吉利汽车是通过“简单粗暴”的“买买买”方式，才有了今天的成绩，而其核心能力一直是没有的，收购沃尔沃并不能让它获取核心实力；长城汽车，虽然在销量上有一定成绩，但是单单依靠一款车型，并不能打动投资者，另外其离“全球”还有有点距离，这里就包括长安汽车等其它看起来很“风光”的汽车。
总之，核心实力或者直白的说就是研发能力，才是企业长远发展的核心。
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