特斯拉股票为什么这么贵（特斯拉model3续航）

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特斯拉的股价一度暴涨20%背后的原因是什么？

股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗？

特斯拉股价为什么暴涨

这...是个什么股票，是特斯拉和什么，为什么市值那么高？

特斯拉model3充电多长时间

特斯拉model3电池能用多久

“特斯拉Model 3将下调至19.9万”谣言发布者正式道歉

Q1：特斯拉的股价一度暴涨20%背后的原因是什么？

回看特斯拉在2018年第三季度的业绩表现，特斯拉当季“扭亏”完成盈利逾3亿美元，但在接下来的第四季度盈利降至1亿美元，在今年上半年共亏损超过10亿美元。

Q2：股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗？

1月7日，在刚刚建成不久的上海的特斯拉超级工厂，亿万富翁马斯克当着中国员工的面，在台上跳起了尬舞。庆祝在中国投产的Model3开始交付。

不过真正让他高兴的事不止于此，从2020新年伊始，特斯拉的股票仿佛坐上了火箭，从1月2日的420多美元，一路飙涨，截止到美国东部时间1月8日下午16:00收盘，每股价格已飙升到了496美金。盘中最高还曾冲高到498美元。截止收盘，特斯拉的股票总市值已经达到了887亿美金，达到历史新高。

同期，美国两大王牌汽车制造商——通用汽车美股市值为495亿美金（股价34.65美金，市盈率5.52），福特汽车市值约为367亿美金（股价9.25美金，市盈率22.9）。

从上面数据看出，特斯拉的市值，已经超过了通用和福特的市值总和（通用和福特相加约为862亿美金），超出足足25亿美金。

不过截止到目前，特斯拉仍然在亏损，目前每股收益为-4.589美金，市盈率为-107.24。

相比而言，通用汽车的每股收益为6.278美金，但市值仅为特斯拉的一半。

更讽刺的是，2019年，通用汽车在全美卖出了290万辆，福特卖出了240万辆（比丰田在北美还略多一点点）。而特斯拉2019年在全球，也刚刚只卖出36.75万辆电动汽车。

销量只有对手的零头，股价和市值却被炒到了天上。特斯拉的股价奇迹，也许只有在美国这个金融行业过度发达的神奇国度才会出现。恐怕福特和通用做梦都不会想到，有一天两家的市值总和，会被一家年产销只有三十多万辆的电动车企“打败”。

从某种程度上，在股市上特斯拉的崛起和传统汽车巨头的落寞，恰恰给美国传统制造业下滑与金融业吞噬一切的大背景，添上了一笔应时又应景的注脚。

特斯拉股价为何疯狂？

股价上涨起源于特斯拉公布去年第四季度产销数据。在2019年四季度，特斯拉总计交付量达到112000辆。2019全年交付36.75万辆，同比增长50%。

但真正让投资者激动的，还是来自于上海超级工厂的建成投产。2019年底Model3开始投产，年产能约为15万辆，全部建成后可达50万辆。

据说目前国产Model3的订单非常火爆，每天都能在中国市场收到超过1000个订单。按照相关机构的预测，国产Model3的产销规模很快会达到每年30万辆的规模。换句话说很可能随着中国市场的投产，特斯拉的产销规模今年将继续翻倍。

除此之外，马斯克在1月7日上海超级工厂交车仪式上，还宣布启动中国Model Y项目。这款车将于2021年开始交付。有投资机构预测这款车在中国将有机会达到年产销30万辆规模。理由是Model Y比Model3技术更先进，同时竞争对手奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等竞品总规模在40-60万辆之间，市场容量够大。

如果这个预测成真，特斯拉在2021年产销规模再翻一倍，似乎也不是难事。

除了上海工厂之外，特斯拉位于德国的超级工厂今年也将开工，规划产能也达到50万辆。两个新建工厂加上原有30多万辆的产能，特斯拉在亚洲、北美、欧洲总计能实现130多万辆的产能，是目前产能的三倍多。

给特斯拉的神话降降温

一切看起来都很美好。不过，我们分析一下中国市场的前景，也许并不如想象的那样美好。

去年特斯拉超过36万辆的销量里，有20万辆是来自美国市场，其中绝大部分还是Model3。尽管在北美特斯拉号称从2018年开始已经夺得了中级豪华车第一，超过奥迪A4、BMW和奔驰C，但实际上BBA这三款车，每年在美国也就卖六七万辆，属于比较边缘的车型。而在中国，还能复制这样的奇迹吗？难！

在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。

从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。

中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。

如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？

就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。

想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话，很难。

现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。

最后说说

其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了政府和企业采购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！

放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。

有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。

特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。

只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？

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Q3：特斯拉股价为什么暴涨

特斯拉股价暴涨是因为资金追捧程度高，新能源车前景被看好。

Q4：这...是个什么股票，是特斯拉和什么，为什么市值那么高？

因为有轮子的不是好生意，自从小米出了电动平衡车之后，我就认为小米到了短期高点。
特斯拉的盈利情况并不乐观，偷师雷布斯的预售才改善了现金流，偷师假药停的PPT才拉高了估值，偷师王船夫的产品才造出了电车。特斯拉的股价已经包含了太多预期了，一旦有一点儿掉链子，那么迎来的可能是腰斩。
总而言之言而总之，特斯拉的下限是法拉第未来，上限是小米，均值是BYD。

Q5：特斯拉model3充电多长时间

1896年
2006年8月28日，国务院批复关于组建中国邮政集团公司有关问题，原则同意《中国邮政集团公司组建方案》和《中国邮政集团公司章程》。
2007年1月29日，中国邮政集团公司正式挂牌成立。
中国邮政集团公司 - 旗下企业
中国邮政
中国邮政储蓄银行
中国邮政速递物流公司
中邮人寿保险股份有限公司
中国邮政航空公司
中国集邮总公司

Q6：特斯拉model3电池能用多久

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Q7：“特斯拉Model 3将下调至19.9万”谣言发布者正式道歉

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，去年网传的针对国产特斯拉Model 3谣言“据发改委内部消息 Model 3 将下调至 19.9 万元”、“确认3要19.9万了”、“19.9审批送过去了”发布者正式道歉，并发布道歉函。

以下是道歉函原文：

道歉函

2020年10月20日11:06分，本人在未经核实，没有事实依据的情况下，通过个人新浪微博账户“Teikeni数码君”发布了“据发改委内部消息 Model 3 将下调至 19.9 万元”这一谣言，并于13:15发布内容为“确认3要19.9万了”、“发改委”、“偶朋友”、“19.9审批送过去了”、“我跟你说过的吧 特斯拉20w以内”、“明年三月我们开始供货”的聊天截图，并 at 新车情报局（新浪汽车媒体），导致该谣言在网络上进一步发酵，对Tesla公司产生了非常恶劣的负面影响。

本人现已删除了上述谣言，并深刻认识到上述违法行为已严重的损害了Tesla公司的良好商誉和社会评价，本人在此公开向Tesla公司致以最诚挚的歉意，并承诺遵守法律法规，不做任何损害和影响该公司品牌及经营有关的行为。

本人也在此提示所有网络用户，网络并非法外之地，在网上发布信息依然需遵循法律规定，不得侵害他人合法权益。未经核实，切勿捏造和传播虚假信息，依法维护他人名誉权和荣誉权。

Teikeni数码君

事件起因是，去年10月20日，该网友在网络社交平台发布消息，表示有“内部消息”国产特斯拉Model 3将再次调价 ，将降至19.9万元。

对此，特斯拉官方在社交平台进行回应，表示此次该网友针对国产特斯拉Model 3的调价内容是谣言，随后向法院对该造谣的微博用户提起诉讼。