铁路局市值（新浪市值）
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Q1：中国中铁目前市值是多少？
228.44亿股*11.82元价格
Q2：中国排名第一的央企是哪个？
现在排第一的央企应该是中国核工业集团公司。
中国核工业集团有限公司是经国务院批准组建、中央直接管理的国有重要骨干企业，由200多家企事业单位和科研院所组成。国家核科技工业的主体，国家核能发展与核电建设的中坚，核技术应用的骨干。
中国核工业集团有限公司在推动能源低碳转型、保障能源安全、建立现代能源体系等方面负有不可替代的责任和使命。
1999年7月1日，在国家原五大行政性军工总公司基础上重组十大军工集团，中国核工业集团公司成立。
2018年1月31日，经报国务院批准，中国核工业集团有限公司与中国核工业建设集团有限公司实施重组，中国核工业建设集团有限公司整体无偿划转进入中国核工业集团有限公司，不再作为国资委直接监管企业。
2018年6月，天津市政府与中国核工业集团有限公司签署战略协议。中核集团将投资在津建设中国核工业大学。
Q3：京沪高速铁路股份有限公司的上市
对于上海铁路局主导的京沪高铁IPO计划，有消息称该局会在2010年成立上海铁路股份有限公司，除上海铁路局的原有资产外，北京局和济南局关于京沪铁路的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初步入上市步骤。 2010年年初的铁路工作会议上,铁道部相关负责人透露，2010年铁路融资有两大手笔:一是太原铁路局整体上市，二是京沪高铁项目融资。8月16日，京沪高铁上海段开始铺轨施工，铺轨仪式就在距离上海虹桥火车站18公里处的嘉定梁场举行。一时间，京沪铁路的融资计划再度备受外界关注和期待。京沪高铁上市路径目前已有两套方案备选，一是将相关资产划拨成立上海铁路股份有限公司打包上市，二是由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。
在2010年全国铁路工作会议之前，上海铁路局就京沪高铁的项目融资向铁道部呈送了上市方案。上海铁路局在2009年12月28日前完成相关审计工作，目前上海铁路股份有限公司筹备组也已经成立，由该局分管运输的副局长应慧刚担任筹备组的常务副组长。
关于京沪高铁IPO的另一种提法是，由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。在2010年的3月5日，铁道部部长刘志军表示：“京沪高铁2011年才能投产，3年之后业绩好了，也就是要到2014年才能达到上市要求。”对于这一表态，外界认为京沪高铁最终上市方案可能仍是条件成熟后独立上市。
“但为达到证监会3年盈利的要求，这意味着如果独立上市最起码要等到2014年，而在此期间京沪高铁建设仍有千亿的投资缺口。”一位证券界的人士这样分析。“如果以上海铁路局主导上市,融资后再吸收在建的京沪高铁资产。那么就可以借助现有运营铁路资产上市的平台，使不符合上市标准的京沪高铁项目能够顺利融资。”
正略钧策管理咨询顾问邓宇明表示，基于对未来京沪铁路的盈利预期的看好，独立上市则可以获得更高的业绩增长和估值溢价，同时可以规避一些关联交易的风险。
Q4：沪深两市有哪几只高速铁路题材的股票？
600125铁龙物流、601006大秦铁路、601333广深铁路
Q5：什么原因不能申请京沪高铁股票？
你没有相应的沪市持股市值，所以不能申购
Q6：京沪高速铁路股份有限公司的上市
对于上海铁路局主导的京沪高铁IPO计划，有消息称该局会在2010年成立上海铁路股份有限公司，除上海铁路局的原有资产外，北京局和济南局关于京沪铁路的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初步入上市步骤。 2010年年初的铁路工作会议上,铁道部相关负责人透露，2010年铁路融资有两大手笔:一是太原铁路局整体上市，二是京沪高铁项目融资。8月16日，京沪高铁上海段开始铺轨施工，铺轨仪式就在距离上海虹桥火车站18公里处的嘉定梁场举行。一时间，京沪铁路的融资计划再度备受外界关注和期待。京沪高铁上市路径目前已有两套方案备选，一是将相关资产划拨成立上海铁路股份有限公司打包上市，二是由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。
在2010年全国铁路工作会议之前，上海铁路局就京沪高铁的项目融资向铁道部呈送了上市方案。上海铁路局在2009年12月28日前完成相关审计工作，目前上海铁路股份有限公司筹备组也已经成立，由该局分管运输的副局长应慧刚担任筹备组的常务副组长。
关于京沪高铁IPO的另一种提法是，由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。在2010年的3月5日，铁道部部长刘志军表示：“京沪高铁2011年才能投产，3年之后业绩好了，也就是要到2014年才能达到上市要求。”对于这一表态，外界认为京沪高铁最终上市方案可能仍是条件成熟后独立上市。
“但为达到证监会3年盈利的要求，这意味着如果独立上市最起码要等到2014年，而在此期间京沪高铁建设仍有千亿的投资缺口。”一位证券界的人士这样分析。“如果以上海铁路局主导上市,融资后再吸收在建的京沪高铁资产。那么就可以借助现有运营铁路资产上市的平台，使不符合上市标准的京沪高铁项目能够顺利融资。”
正略钧策管理咨询顾问邓宇明表示，基于对未来京沪铁路的盈利预期的看好，独立上市则可以获得更高的业绩增长和估值溢价，同时可以规避一些关联交易的风险。
Q7：我能买京沪高铁股票吗
还没上市，你还不能
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