前海母基金创始人（中原前海母基金）

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前海创投孵化器的教练机构有哪些？

前海母基金投资子基金尽职调查清单

前海母基金股权投资（深圳）有限公司怎么样？

重磅：华为汽车业务推独立品牌「HI」，下一步对外融资或造车？

谁是明德基金创始人

美国富兰克林基金会创始人？

壹基金的创始人是谁？

Q1：前海创投孵化器的教练机构有哪些？

1、申报主体向所在地的省级科技行政主管部门提出申请;2、省级科技行政主管部门初审合格后，于每年11月1日前向国务院科技行政主管部门提出书面推荐意见;3、国务院科技行政主管部门组织专家评审和会议答辩，并依据专家意见对符合条件的单位，以文件形式确认为国家级科技企业孵化器;4、被认定为国家级孵化器的单位，其原产权和隶属关系不变。

Q2：前海母基金投资子基金尽职调查清单

你想做长线还是短线，还有你的资金量有多大，有些股比较适合大资金买卖，小资金不适合
做股票低买高卖才能赚钱，那么我们就应该买入那些是上涨趋势的股票，所以要先学会画趋势线，这个很有用

Q3：前海母基金股权投资（深圳）有限公司怎么样？

简介：前海母基金股权投资（深圳）有限公司于2016年03月08日在深圳市市场监督管理局登记成立。法定代表人靳海涛，公司经营范围包括创业投资；股权投资；投资管理（具体项目另行申报）等。
法定代表人：靳海涛
成立时间：2016-03-08
注册资本：100000万人民币
工商注册号：440301115259199
企业类型：有限责任公司
公司地址：深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室（入驻深圳市前海商务秘书有限公司）

Q4：重磅：华为汽车业务推独立品牌「HI」，下一步对外融资或造车？

?北京时间10月30日，是好日子，两家自动驾驶公司宣布融资信息：

1、专注低速自动驾驶的上海追势科技宣布获得云启资本、北汽产投等基金投资的数千万Pre-A轮融资，资金将用于为主机厂量产交付；

2、专注于矿区无人驾驶运输的北京踏歌智行宣布，完成前海母基金和战略投资人宝通投资联合领投的2亿B轮融资，是迄今为止矿区无人驾驶领域最大的一笔单轮融资，并计划在未来2年内登陆科创板。

除了上述两家公司宣布融资，整个汽车行业更为重磅的信息，是华为智能汽车解决方案BU（简称：华为车BU），借着华为Mate 40中国区发布会的舞台，在上海东方体育馆，正式宣布推出华为智能汽车解决方案独立品牌——HI。

早在三天前，华为智能汽车解决方案BU就在为独立品牌的推出造势，并且选择在最为瞩目的华为Mate 40的中国区发布会上推出，有一种承前启用的意味，总所周知的原因，华为 Mate 40被誉为是华为海思麒麟芯片的绝唱版。

对于华为而言，因芯片问题尚未解决而导致处境艰难的华为手机业务，荣耀品牌已经被传要卖身，在这个时候，被华为定位为战略级业务的汽车业务，就必然要站出来承担为华为的发展更多的责任了。

在2020年9月份的北京车展期间，华为轮值董事长徐直军表示，今年已经往华为汽车业务投入了5亿美元，并且在8年内不考虑盈利。华为智能汽车解决方案BU总裁王军则表示，其管理的华为车BU人员规模就超过2000人。其实，这并不是华为与汽车业务有交集的所有人员。

例如，在华为Mate 40发布会上，发布了车载智慧屏的HUAWEI HiCar，HiCar团队就不隶属于华为车BU，此外，华为海思、5G等产品部门，同样有团队是在做汽车相关业务，可见华为介入汽车业务的触角是非常广泛的。

对于在汽车业务投入如此规模资源、并且定位为智能网联电动汽车增量部件供应商的华为而言，确实是需要一个独立的品牌为汽车行业服务。一个独立的新品牌，可以弱化华为品牌的影响力和光环，从而更好的服务汽车行业，另一方面，可能也是一种对华为品牌、对华为品牌其他产品的保护。

但是，对于产业而言，华为推出汽车业务的独立品牌，会有不同的解读，核心的问题就有两个：1、华为会不会造车；2、华为汽车业务既然有了独立品牌，会不会独立融资？

01?华为会不会造车

从2019年4月的上海车展，到2019年10月在北京举办的世界智能网联汽车大会，再到2020年9月的北京车展，甚至包括华为2019年的全连接大会，以及其他大大小小的场合，华为的各级管理层，包括华为创始人任正非、华为轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU总裁王军等，都一再表示——华为不造车。

但，奇怪的是，产业内的认识，包括车企、供应商、媒体、投资人等，大多数人都不相信华为不造车。可能是因为华为此前包括手机业务上等业务食言了，曾经，华为也表示不造手机，但，时至今日，华为手机业务一度登顶全球销量冠军。

对于华为这样的体量的公司而言，甚至对于腾讯、阿里巴巴、美团和头条这样的巨头而言，业务的边界是不存在。所有的从业者，更不能寄希望于别人不做，只有自己做，而是要比别人做得更好，才有资格在这个行业生存，这个道理适应所有市场竞争行业。

回到汽车行业，目前，汽车正处在智能网联电动的大变革周期，百年的汽车工业也出现了新的方式，特斯拉以自我研发的方式，在智能网联电动的核心零部件，包括三电系统、自动驾驶系统、汽车电子电气架构等，甚至包括座椅，都自己做了。

这对很多车企都有启发，很多传统车企，用市场业务规模与供应商成立合资公司，或者是参股供应商的方式，将智能网联电动汽车的新增零部件，纳入到车企的体系中，换了一种方式，达到了“自我研发和自我控制”的目的。

对于华为而言，此前，并没有大多的与客户成立合资公司的做法，而在汽车行业，这种方式又逐渐成为了主流，华为推出独立的汽车业务品牌，用更灵活的方式与车企进行合作，也是有可能的，例如，华为就和北汽新能源成立了“1873戴维森创新实验室，其研究成果正在应用在北汽新能源旗下的ARCFOX车型上。

但是，还有个趋势，就是车企都想把核心零部件都纳入自己的体系了，作为公司的华为，或者是博世，发现，生存的空间被压缩了，那华为、博世这样掌握了汽车核心零部件能力的企业，会不会造车呢？

02?会不会独立融资

对于华为而言，新业务的拓展，资金投入肯定不是问题。毕竟，华为拥有现金奶牛，包括运营商BG业务和消费者BG业务，也就是通信设备和手机业务，为华为拓展新业务提供源源不断的资金。

但是，汽车行业的融资，有时候不光是融资金，更多的是，要融到朋友圈。以Waymo为例子，作为从谷歌剥离出来的公司，与谷歌平行于母公司Alphabet旗下，直到2020年前，都是靠谷歌输血，投入了数以十亿美元计算的资金，也在2020年开始接受外部投资，首轮外部融资就拿到了30亿美元的资金，还有这些自己背后的资源。

汽车产业是一个封闭而傲娇的行业，叠加车企倾向将控股或者参股核心零部件供应商的趋势，华为汽车业务对外融资，也是有可能的，说白了，就是要融资源。看到这里，可能产业链的车企、供应商和地方政府，早已经把华为汽车业务办公室的门槛踏烂了。

但是，对于华为而言，独立融资可能也会对其他业务产生示范作为，虽然旗下业务独立融资对于互联网巨头而言，甚至汽车产业链的公司而言，都不是新鲜事，例如，比亚迪旗下的IGBT业务独立融资、电池业务独立，均胜电子旗下的均胜车联独立融资等，但，对华为来说 ，这是个新鲜事，需要评估其影响，或者是，思考做战略调整，旗下业务都可以独立融资发展。对于华为而言，在这个关键时刻，这些动作都需要仔细推敲、再三思考！

随着独立品牌的推出，华为汽车业务将会迎来一个全新的发展阶段，这对于行业来说，也是好事情，能够加快中国智能网联电动汽车行业的发展。毕竟，在车智君看来，中国也就只有华为在智能网联电动汽车的底层技术层面，可以与目前的领头羊特斯拉相提并论，并且，华为还有AIoT领域的优势。

嗯，又是见证历史的一天，开心！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q5：谁是明德基金创始人

吴志坚先生，1977年出生于福建，侨兴矿业集团董事长，郑州少林文化专修学校创始人。志坚从小对武术尤其酷爱，于是，很小的时候就远离故土，远离父母，只身来到少林功夫的发源地——河南登封嵩山少林寺，并拜释永信方丈为师，成为大师的座下门生。吴志坚先生作为少林寺的优秀青年武僧，曾多次代表少林寺参加各种武术表演，为我们国家武术传承大业做出了积极的贡献。1998年，吴志坚先生和师兄弟释延博创办少林寺武功团训练基地（后更名为河南省中国功夫团）；训练基地成立以来，吴志坚先生积极开展慈善助学活动，至今一直坚持资助、抚养贫困的青少年儿童求学； 2000年，创办郑州少林文化专修学校；日复一日，年复一年，锲而不舍，坚韧不拔，当回首载满荣誉与赞许的奋斗历程，他总是谦虚的说：“每一天都是新的开始，每一天都有新的进步，拿出新的成绩。” 如今的吴志坚先生每天的日程也安排得满满当当，工作也非常忙碌。只要他有时间回到学校，当他漫步在校园里的时候，各种问候声此起彼伏，学校有些孩子因为家庭贫困交不起学费，他决定减免贫困学生的学费，并拿出自己的钱给成绩优秀的特困生资助生活费。十年来，吴志坚前后共支持了近千名来自贫困山区、下岗家庭、单亲家庭、孤儿等方面的孩子。十年来，吴志坚先生重视教育，心系祖国学子的发展，立志培养更多的人才，如今已是桃李满天下；作为一个企业家，他时刻保持着高度的社会责任感，他认为，企业家是应该要回报社会的！他是这样说的，也是这样做的！

Q6：美国富兰克林基金会创始人？

是的。美国富兰克林是基金会的创始人。不用怀疑的。

Q7：壹基金的创始人是谁？

中国红十字会“李连杰壹基金计划[1]”是由中国红十字会“博爱大使”李连杰先生发起，在中国红十字总会架构下独立运作的慈善计划和专案。发起时间：2007年4月19日，李连杰壹基金计划在北京正式启动壹基金提出：1人＋1元＋每1个月＝1个大家庭的概念，即每人每月最少捐一元，集合每个人的力量让小捐款变成大善款，随时帮助大家庭中需要帮助的人。 本着“人道、博爱、奉献”的红十字精神，秉承“全球一家人”的理念，致力于传播公益文化，搭建公益平台，推动公益产业的发展；同时，向在各种灾难和突发事件中遭受创伤的人士提供尽可能的人道援助。立足于中国，壹基金正逐步成长为一个国际性的公益品牌。 为促进中国公益事业和公益产业的专业化发展，壹基金就其关注的“环保、教育、扶贫、健康”四大公益领域，发起年度“壹基金公益奖”颁奖活动。该奖项将选出中国名列前茅的基金和慈善机构，向他们提供赠款，帮助他们继续工作并扩大营运规模。同时，壹基金期望通过公正、透明的评选，能够让更多的公益组织清晰了解这些公益组织获奖的原因，分享和学习他们的经验。此外，壹基金每年还将举办一次“国际公益慈善论坛”，邀请来自世界各国的公益组织、知名企业、政府官员、研究学者，就壹基金关注的“环保、教育、扶贫、健康”四大公益主题进行全面交流。“全球公益论坛”旨在提供一个有价值的平台，加强国际间公益项目合作，分享他们的最佳实践和想法，完善公益组织体系，广泛集聚公益资源。壹基金募集到的所有捐款将直接进入中国红十字会总会的“李连杰壹基金计划”帐户。为了确保慈善公益基金的透明度及公信力，全球四大会计师事务所之一的德勤华永会计师事务所有限公司（Deloitte）将对善款的使用进行审计。同时每一季度公布季报，每一年度公布年报，向公众详细介绍“壹基金”的善款募集和使用情况，诚邀媒体以及社会公众共同监督。